Door een verdubbeling van de parkeerkosten en een verlaging van de reiskostenvergoeding gaan medewerkers die met de auto komen fors meer betalen op de campus.

Waarom gaan de parkeertarieven omhoog?

Op dit moment kost een parkeerabonnement 15 euro per maand voor medewerkers en studenten. Dat abonnement wordt twee keer zo duur. Per 1 juli 2026 gaan medewerkers en studenten 30 euro per maand betalen om te parkeren. ‘De reden is dat we de campus duurzamer bereikbaar willen houden met minder auto’s, meer OV en meer fietsers. Daar dragen deze wijzigingen aan bij’, legt Nathan Hooghof, adviseur mobiliteit, uit.

De reden dat de verhoging nu wordt ingesteld is vanwege de invoering van betaald parkeren in de wijken rondom de campus. Hooghof: ‘Al sinds 2004 gold hetzelfde tarief om te parkeren op de campus. Dat is niet veranderd om te voorkomen dat er meer geparkeerd zou worden in de wijk waar je nog gratis kon parkeren. Nu daar sinds 1 december betaald parkeren is ingevoerd, passen we de parkeertarieven op de campus aan.’

Is dit bedoeld om automobilisten te pesten?

In het Campusplan staat dat de campus schoner en rustiger moet worden. Er wordt zelfs gewerkt aan een “netwerk van parkeerhubs, waardoor parkeren op afstand de norm gaat worden.” Ook staat er: “De fysieke ingrepen gaan hand in hand met flankerend beleid als reiskostenregeling en parkeertarieven.”

Volgens Nathan Hooghof is de verhoging van het tarief ook bedoeld om medewerkers en studenten te stimuleren meer met het openbaar vervoer en de fiets te reizen. Er zijn afspraken gemaakt met de gemeente om autoverkeer op de campus te beperken.

Hoe zit het met de reiskostenvergoeding?

Wie vijf dagen per week met de auto naar de campus komt en meer dan 16 kilometer moet reizen krijgt nu nog een vergoeding van 45 euro per maand. Dat wordt per 1 juli verlaagd naar 15 euro per maand voor iedereen die meer dan 10 kilometer met de auto tussen huis en campus reist.

Reiskosten hoeven niet meer te worden gedeclareerd. De vergoeding wordt vooraf toegekend op basis van het werkrooster en het gekozen vervoermiddel.

Arnoud Lagendijk, die namens de vakbonden mede onderhandelde over de nieuwe reiskostenvergoeding, had liever meer maatwerk gezien. ‘Voor wie niet zonder de auto kan, hadden we andere regelingen gewild. De universiteit hield echter vast aan een uniforme regeling. Maatwerk kan nog wel, maar dan via de leidinggevende.’

En als je met de fiets of het OV komt?

Fietsers krijgen 5 cent per kilometer, ongeacht hoe ver ze fietsen. Wie met het openbaar vervoer komt, krijgt van de universiteit een NS Business Card voor de 2^e klas waarmee de reis volledig wordt vergoed.

Vanaf de zomer van 2026 komen er meer en langere bussen die naar de campus rijden. Bussen uit Druten, Elst en Bemmel krijgen Heijendaal als eindpunt, nu is dat nog het Centraal Station.