Radboudmedewerkers kunnen minder vaak fiets aanschaffen, fiets mag wel duurder zijn
-
Fietsen op de campus. Foto: Johannes Fiebig
Wie namens de Radboud Universiteit een fiets voor woon-werkverkeer wil aanschaffen, kan dat sinds kort nog maar één keer per zes jaar doen. Voorheen was dat eens per drie jaar. Het te besteden bedrag is daarbij wel verdubbeld.
Vakantiedagen over waar je vanaf moet? Of wil je je dertiende maand liever financieel voordelig besteden aan een vervoersmiddel? Via het keuzemodel in het medewerkerssysteem van de Radboud Universiteit kunnen medewerkers dat geld inruilen tegen een nieuwe fiets. Bedoeld om mee naar de campus te forenzen.
Voorheen konden medewerkers iedere drie jaar beroep doen op de regeling, en tot 1500 euro declareren. Al in januari is die regeling op de schop gegaan: er mag nog maar eens per zes jaar een fiets worden aangeschaft, maar dan wel voor een maximumbedrag van 3000 euro. Een grote onderhoudsbeurt of nieuwe accu kan ook worden gedeclareerd via dezelfde regeling.
Reden van de verandering is dat – vooral elektrische – fietsen duurder zijn geworden, laat de HR-afdeling desgevraagd per mail weten. “Er werden door werknemers regelmatig opmerkingen gemaakt dat het bedrag van 1500 euro te laag is om een elektrische fiets aan te kunnen schaffen.”
“Daarom is het keuzemodel aangepast, zodat een werknemer eens per zes jaar tot een bedrag van 3000 euro fiscaal vriendelijk een nieuwe fiets kan aanschaffen. De gemiddelde levensduur van een elektrische fiets kan wel oplopen tot 10 jaar. De aanpassing in het Keuzemodel kon dus budgetneutraal plaatsvinden.”
Meer informatie over het keuzemodel is online te vinden.
Met de auto naar de campus wordt duurder
Wie vanaf 1 juli 2026 met de auto naar de campus komt gaat juist fors meer betalen. Het parkeerabonnement wordt 30 euro per maand, twee keer zo duur als het huidige tarief. Tegelijkertijd gaat de reiskostenvergoeding voor het gebruik van de auto naar beneden. Nu krijgt een medewerker nog 45 euro per maand bij een voltijd dienstverband. Dat wordt verlaagd naar 15 euro per maand.
‘De reden is dat we de campus duurzamer bereikbaar willen houden met minder auto’s, meer OV en meer fietsers. Daar dragen deze wijzigingen aan bij’, zei Nathan Hooghof, adviseur mobiliteit, in een eerder interview tegen Vox.